发电机专用柴油的发展，经历了多年的努力和研制，无论是体验方式，还是对环境的保护，都有了不同程度的改善，或许有些国标柴油的价格相对较高，但是它对发动机的养护和各种器械的效率的帮助，都是可持续性和具有保护性的。

说到国五柴油，我们身边很多大型的火车都会用到，它的标准在2013年6月份开始实施，到2019年1月1日废止，或许从外观上来看，它和之前的几代柴油并没有过多的区别，但是对于环保而言，它的主要改变为硫含量降低至0.001%，也就是说，在燃烧的过程中产生的二氧化硫对大气的影响更低；比起前一代标准为硫含量在0.005%以下的国四柴油，他有了更进一步的台阶，也是我国国标柴油技术性的发展。

也许有的人会认为，同样都是柴油，使用起来也差不多，没有必要那么讲究；但其实并不然，许多机器内的发动机，在生产制作的时候，也或多或少会根据新一代国标采油的特性而生产，并且为了响应国家和环境的需要，有关部门也会时刻监察，确保我们在正常的作业下，使用的都是规范的国标柴油。这不仅仅是一种责任，更是一种安全的守护，为的就是防止有一些不法分子偷偷提炼柴油，这种劣质柴油，不仅燃烧的化学物质会危害环境，使用过程当中，轻则会损伤发动机，重则会产生爆炸的现象，后果不堪设想。

随着时代的更进一步，国六柴油也悄然地被推进了市场，这款柴油标准从2016年12月23日开始实施，标准为硫含量在0.001%以下，并增加了DPF和DOC处理技术，使得排放物中微粒和氮氧化物的成分进一步减少；那么在燃烧过程中，不仅仅是含硫量低了，并且燃烧所产生的微颗粒和其他有害物质也进一步减少，是环境和人体健康的一大贡献。我们知道，空气当中的有毒微粒，对心肺功能的影响是巨大的，因为他无比的细小，可以直接通过人体的自我防御和过滤系统，直接进入到我们的肺部，长此以往，必成大祸。

因此，国标柴油的不断前进和发展，是我们的骄傲，也更加是整个时代发展的见证。

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