近年来，随着社会的发展和对环保的重视，国家越来越重视国标柴油的质量，不仅仅是因为经济发展的过程中，需要用到的柴油量在增长，更是因为环境友好型社会建设的目标；符合国家标准规格的柴油，普遍对大环境都不会有特别大的影响。而国家每一个阶段推出的新的国标柴油，也都预示着比以前，有了更进一步的提升和技术上的革新。

以前的国五柴油，根据国家指标和环保局要求的结合，在使用过程中，产生的气体，对大气的危害降到了更低，并且油的质量更为纯净，这也是炼油技术和提纯技术的进步。当然，在使用过程中，也会出现一点小插曲，根据社会各界的反映，一些汽车和大型设备，在使用国五柴油的时候，出现多次点不着火的情况；有关部门对此做出重要的关注，不断的改良和更新。

国六柴油的推出，相信大众也明白其中的原由，新一代的国六柴油，排放标准要比国五严格50%以上，国六柴油最大的变化，是规定了燃烧时，总污染物含量不大于24ppm，硫含量限值与第五阶段标准相同，都是在0.001%以下。并且，在处理的过程中，增加了DPF和DOC处理技术，让排放物中，所产生的微粒和氮氧化物成分进一步减少。这对于环境保护而言，是更巨大的福音，要金山银声，更要绿水青山。

有关部门对柴油的发展，投入了巨大的力量和出台了许多的规定，这才让国六柴油有更好的质量。比起以往，采用燃料中立原则，对柴油车的氮氧化物的颗粒物不再设立较松限值，直接规定相关的标准定义域，这样在检测和我们使用的时候，就更加有标准和参考。并且，全面强化对VOCs的排放控制，在生产和提炼的过程中，引入48小时蒸发排放试验以及加油过程VOCs排放试验，将蒸发排放控制水平提高到90%以上。

只有一系列严格的要求和指标，才能让更新一代的柴油更能造福于社会，我们把技术与创新融入在柴油事业的发展上，让我们的社会看到进步与对环境的爱护。

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