说到环保，我们总会想到环保购物袋、低碳出行、可回收废品等等，其实整个社会的发展，一些有意识的产业，也在慢慢向环保转型，比如我们的国标柴油，随着工业革命的发展，机械带动着各种原燃料的崛起，柴油也是在这个时期慢慢被大量使用。

我国柴油的发展也没有落后太久，从过去的国一、国二，到后来的国三和国四，我们也不难看出，我国柴油的发展在层层递进，也许有了解的朋友可以知道，国三柴油，国四柴油，字面上只是差了一个字，但其实区别还是蛮大的。

简单意义上理解，国三柴油相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就表明，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。而国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒……，虽然还是有少量的污染物，但是通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系等技术的应用，能有效减少汽车排放污染物。相比于国三，国四柴油的确排放的污染物要低的多。

其实相比于之前的国一，国二柴油，后来的国三柴油，国四柴油已经有了更大的进步，除了排放量比之前要少，含有的有毒物质和对环境污染的颗粒更少之外，对于发动机的保养和性能的维护，也相比之前有了更大的改观。

但精益求精的步伐，总能让人有更高一个层次，随着技术的引进和我们对于环保的理念的改变，之后的国五和国六柴油，也有了更新一步的突破，通过和循环发动机相结合的技术，在使用过程中能够减少无用功，把功率降至最低的同时，让发动机的性能能够更好的展现出来，这种高效，不仅仅是本身技术的发展，更是我们国标柴油革新的见证。

国标柴油的发展也带起了新兴行业的崛起，对于推动社会经济发展和提升就业而言，也是潜在的动力，而我们也时刻不能忘记让环保与发展相并进，让国标柴油成为我们最大的骄傲。

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